Les avancées dans la fabrication automobile ont placé les pare-brise au cœur de la technologie des véhicules. Par conséquent, les compétences nécessaires pour les réparer évoluent elles aussi. Pourtant, peu de gens réalisent à quel point la profession est en pleine transformation.
Alors, que retrouve-t-on derrière un pare-brise moderne? Probablement beaucoup plus que vous ne le pensez.
Les pare-brise d’aujourd’hui prennent souvent en charge les systèmes ADAS, ou systèmes avancés d’aide à la conduite, des technologies conçues pour améliorer la sécurité routière, réduire les risques de collision et rendre la conduite plus efficace et intuitive. Pour permettre ces nouvelles fonctionnalités, des caméras et des capteurs sont installés sur le verre afin d’offrir, entre autres, des alertes de sortie de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’aide au stationnement.
L’intégration de ces nouvelles technologies dans les véhicules a aussi augmenté le niveau d’expertise nécessaire pour les réparer. Aujourd’hui, les techniciens en verre automobile exercent un métier spécialisé à l’intersection de la sécurité automobile et de la technologie. Pourtant, malgré la complexité technique croissante du travail, la perception de la profession n’a pas évolué au même rythme.
Macenzie Curbow, gestionnaire de la conformité de la performance et de la mise en œuvre chez Speedy Glass, travaille dans le secteur du verre automobile depuis plus de 15 ans. Le mois dernier, il a participé à l’Auto Glass Week™ 2026 à titre de juge de retour pour la populaire série de compétitions de l’événement, où les meilleurs techniciens du monde entier mettent leurs compétences à l’épreuve dans l’un des plus grands rendez-vous de l’industrie.
Avant l’événement, nous avons discuté avec lui pour en apprendre davantage sur l’évolution du secteur du verre automobile et sur ce que toute personne souhaitant se joindre à la profession devrait savoir.
Comment la réparation de verre automobile a-t-elle changé depuis vos débuts dans l’industrie ?
Ce que j’ai appris lorsque je suis arrivé dans l’industrie est très différent de la réalité d’aujourd’hui. Il y a tellement de nouveaux composants électroniques dans les véhicules. Il faut savoir lire les codes et mieux comprendre ce langage technique.
Comment l’arrivée des systèmes ADAS a-t-elle eu un impact sur le processus de réparation des pare-brise ?
La technologie ADAS utilise des capteurs avancés, des caméras et des logiciels intelligents pour aider à assurer la sécurité des conducteurs et réduire les risques de collision. Plusieurs de ces nouvelles technologies sont maintenant intégrées aux pare-brise. Dans le cadre de l’évaluation avant réparation, nous devons effectuer un prébalayage du véhicule et diagnostiquer tout problème avant de pouvoir aller de l’avant.
Une fois la réparation terminée, un réalignement ou une recalibration peut être nécessaire. Par exemple, si le pare-brise sur lequel nous travaillons comprend une caméra intégrée, nous devons nous assurer qu’elle fonctionne correctement après la réparation et qu’elle respecte les normes de sécurité applicables.
« Les innovations en matière de technologie automobile ont transformé le rôle du technicien en verre automobile. Ce qui peut sembler être une réparation simple exige souvent une compréhension approfondie des systèmes de sécurité avancés et des normes de l’industrie en constante évolution. À mesure que les véhicules deviennent plus sophistiqués, l’expertise nécessaire pour les réparer doit évoluer tout aussi rapidement. »
La perception de l’industrie a-t-elle changé depuis l’arrivée de ces nouvelles technologies ?
Pas vraiment. Je pense que, la plupart du temps, les gens arrivent dans l’industrie en croyant que c’est très simple. Ce n’est pas le cas, surtout avec toutes les procédures que nous devons suivre pour nous assurer que le véhicule est sécuritaire et fonctionnel.
Nous ne faisons pas que remplacer une vitre. Nous devons comprendre la calibration de précision, l’électronique et les logiciels de diagnostic. Les pare-brise sont l’un des éléments de sécurité les plus importants d’un véhicule. Ils contribuent à préserver l’intégrité structurelle du toit du véhicule, et il est essentiel qu’ils soient installés correctement pour assurer le bon déploiement des coussins gonflables.
Les personnes qui réussissent dans notre industrie aujourd’hui sont celles qui évoluent constamment avec le travail qu’on leur confie.
Quel conseil donneriez-vous à quelqu’un qui envisage de se joindre à la profession ?
Arrivez dans la profession en étant prêt à apprendre continuellement. Vous ne saurez jamais tout. Même les experts dans notre domaine continuent d’acquérir de nouvelles compétences chaque jour pour suivre l’évolution des technologies et les changements dans l’industrie, sans compter qu’il existe des centaines de véhicules et de fabricants différents.
Aux États-Unis, j’estime qu’un technicien expérimenté moyen a probablement travaillé sur environ 5 % des différentes marques et modèles de véhicules au cours de sa carrière jusqu’à maintenant.
Qu’est-ce que vous aimez le plus dans votre rôle ?
Je suis quelqu’un qui aime trouver des solutions. J’adore avoir l’occasion de résoudre des problèmes sur une base régulière.
Une des choses que j’aime le plus dans l’installation de verre automobile, c’est qu’on est toujours surpris. Il n’y a pas deux véhicules, même s’ils sont de la même marque et du même modèle, qui est identique. Chaque réparation est différente. Ce n’est jamais ennuyant. Il y a toujours quelque chose de nouveau à apprendre.
Une carrière à la croisée de la technologie, de la sécurité et des métiers spécialisés vous intéresse?